喬治之聲聯播網 Sound Of George

網路上撿到這張圖, 說明了特斯拉在競爭上的優勢, 以及目前在市場上, 傳統車場與特斯拉的相對位置, 基本上從電動車的能耗來看各家的優劣, 從下圖可以看到新進的公司, 在每千瓦/距離上比較低, 我想因為重量與成本的考量上, 必須要做出取捨, 另外就是RIVAN是以卡車為主.

然後我也沒看到福斯的位置, 不過倒是有看到其他的新聞, 2020-12-19-分析指特斯拉電池領先優勢正縮小，「毫無保留」的福斯正迎頭趕上, 2021-3-10-UBS：若特斯拉是電動車界的蘋果 福斯汽車將成為三星, 2021-3-15-研調：特斯拉電池成本優勢，同業 10 年難超越, 前兩個是瑞銀(USB), 主要是福斯也不弱(歐洲的驕傲?), 後者是美國研究單位, 主要是表達GM需要做些努力!!

不過我個人是認為, 考慮到自駕的成熟度與資料的取得性, 雖然特斯拉坦承是Level2, 但是網路上的影片證明, 他已經超越了Level 2, 我想應該是為了能夠申請上路許可的轉折吧!! 可以想見的是, 電車市場一定會蓬勃發展, 先驅者的機會是相對比較優勢的!!