在投資的時候, 最重要的問題就是, 止損或者停利然後一直抓不太到, 直到這幾天做了USDGOLD的商品, 才發現這當中的挑戰!! 過程是早上10點買進100口, 1781, 下午兩點收益600, 想說是長線, 等下去變成了-150!! 晚上19:31又來到1782, 然後一路上到1796, 0.8%!! 結論是, 不要跟價差合約談戀愛!! 然後, 隔天早上又犯一次錯誤…………來回800啊!!!!! 總結來說, CFD應該是在0.5%是很好的收益, +/-0.1%應該是可以作為停損的點!!
Read More這是一張在網路上撿到的圖，大概把特斯拉的商業模式描述出來，基本上他們基於與豐田，賓士和松下的合作，將產品在自己的工廠做成，當中最大的資本支出是工廠，主要的商業活動是來自於賣車，加電站的設立以及創新功能的開拓，同時藉由與使用者直接的接觸，將顧客關係拉到最高點！ 和傳統車廠相比，他們很早就投入建廠，當中的電池技術與成本，更是領先業界，相較於傳統車廠，他們的資本性支出，還要等到實際出貨後，才能開始回收，這也是為什麼特斯拉在去年的電池日提到，他們要在5年內把車價壓到75萬台幣左右！這是他們已經看到未來挑戰，而進行的佈局阿！ 顧客關係上，他們靠著他們在業界的領導地位，特斯拉粉與馬斯克的名聲/Twitter的曝光，你很難不去看到他們的產品與名字！！ 特斯拉是一間創新的車廠，或者說，汽車界的蘋果，在自駕技術與逐漸成熟的生產流水線，這是一個可以期待的公司，我個人也持續增持特斯拉！！ 合併閱讀 特斯拉的挑戰
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