朋友問到, if TSLA can hit 1500 !! 基本上我個人有作短線, 但是都在1000以下的區間進行, 我看到在1000.95上下有很強的壓力, 而且他從760連續往上拉, 跳過之前950~877上下的區間, 讓我感覺整個結構很薄弱, 加上這一段時間我相信很多人在看是否會回調, 或是死貓跳(dead-cat-bounce), 有機會在往下打回來, 在1000~900區間震盪, 或者就往下, 這是我比較不願意看到的, 或者你也可以樂觀的覺得, 這是一個補倉的好機會….. 要站上1500+, 要有 天時: 市場情緒高漲, 或者不能太悲觀 地利: 柏林廠的產能順利提升, 財報變更好看 人和: 基本還是看情緒, 還有火星教的信仰…. 另外就是他上次在1240挑戰時, 就有兩個double-top的形成, 後面1200也是一個down-bar. 對我來說, 最好的劇本是, 900~1000震盪, 等均線交差站穩, 再去突破1000~1200. 短期目標, 900~1000的短單 中期目標, 1000~1200
Read More這是一張在網路上撿到的圖，大概把特斯拉的商業模式描述出來，基本上他們基於與豐田，賓士和松下的合作，將產品在自己的工廠做成，當中最大的資本支出是工廠，主要的商業活動是來自於賣車，加電站的設立以及創新功能的開拓，同時藉由與使用者直接的接觸，將顧客關係拉到最高點！ 和傳統車廠相比，他們很早就投入建廠，當中的電池技術與成本，更是領先業界，相較於傳統車廠，他們的資本性支出，還要等到實際出貨後，才能開始回收，這也是為什麼特斯拉在去年的電池日提到，他們要在5年內把車價壓到75萬台幣左右！這是他們已經看到未來挑戰，而進行的佈局阿！ 顧客關係上，他們靠著他們在業界的領導地位，特斯拉粉與馬斯克的名聲/Twitter的曝光，你很難不去看到他們的產品與名字！！ 特斯拉是一間創新的車廠，或者說，汽車界的蘋果，在自駕技術與逐漸成熟的生產流水線，這是一個可以期待的公司，我個人也持續增持特斯拉！！ 合併閱讀 特斯拉的挑戰
Read More貝拉財經提供的整理表, 基本上看空的一樣很低, 看多的都在700+左右, 目前股價落在611(2021-3-30), 加上ARK有計劃修改基金持股的規範, 有人說會提高特斯拉的持股比例, 我想應該是不太會發生, 或者上調太多, 畢竟這是12個月的目標, 我想對馬斯克的信仰, 還是要有的!! 整個三月份的科技/科幻股表現真的是讓人哭哭, 但是我個人沒有過多的調整, 大盤目前都在歷史高點, 國債收益維持1.55%+(到今天是1.762%), 美元指數也持續拉高, 也就看看後面拜登政府跟美國經濟怎麼往上拉抬, 個人現金是有保有, 不過那是其他的計畫了!!
Read More網路上撿到這張圖, 說明了特斯拉在競爭上的優勢, 以及目前在市場上, 傳統車場與特斯拉的相對位置, 基本上從電動車的能耗來看各家的優劣, 從下圖可以看到新進的公司, 在每千瓦/距離上比較低, 我想因為重量與成本的考量上, 必須要做出取捨, 另外就是RIVAN是以卡車為主. 然後我也沒看到福斯的位置, 不過倒是有看到其他的新聞, 2020-12-19-分析指特斯拉電池領先優勢正縮小，「毫無保留」的福斯正迎頭趕上, 2021-3-10-UBS：若特斯拉是電動車界的蘋果 福斯汽車將成為三星, 2021-3-15-研調：特斯拉電池成本優勢，同業 10 年難超越, 前兩個是瑞銀(USB), 主要是福斯也不弱(歐洲的驕傲?), 後者是美國研究單位, 主要是表達GM需要做些努力!! 不過我個人是認為, 考慮到自駕的成熟度與資料的取得性, 雖然特斯拉坦承是Level2, 但是網路上的影片證明, 他已經超越了Level 2, 我想應該是為了能夠申請上路許可的轉折吧!! 可以想見的是, 電車市場一定會蓬勃發展, 先驅者的機會是相對比較優勢的!!
Read More這週比較忙, 沒有更新, 用這一篇做個總結 這幾天股市不斷回跌, 這會是泡沫的破滅還是回調? 長期來說, 不管有沒有印錢. 股市是往上的, 可以去看看過去的發展, 除非公司倒閉, 或是換手, 大體都是會持續擴大發展的. 真正危險的原因是, 你不知道你在買什麼, 跟買後的下跌, 會讓人感覺這是高點 = 套牢!! 但是如果你選的是好公司, 然後放長遠(1~3年來看), 基本不會讓你失望的!! 最近很夯的GME事件, 先不論這些券商去限制散戶的問題去討論, 很直接的證明, 在各個市場中, 大的投信, 券商, 金融公司等拿著龐大子資金, 在收割!! 如果只是短期, 購買自己看不懂, 或者不知道自己在做什麼的人, 賠錢的機會很大的!! 就如同上圖所示, 每個人都跟你說很危險……….講久了你就害怕了!!! 然後就跟著他們起舞了!! GME事件的後續, 據說會持續炒GME到5000+, 後面會做BB,, AMC, 有興趣可以去/wallstreetbets看看 我猜下週還是會起伏, 是追加的機會!! 會觀察的有: MSFT, TSLA, ISRG, ZM, AAPL, 應該都有機會調整自己的現金與水位.
Read More在特斯拉狂想與Build Your Moat and Swing when you are wining中, 生態圈的建立, 是很多公司想做的事情, 創得越穩固, 護城河越深, 公司發展越成功, 之前有Microsoft+Intel, 後面有ARM在晶片設計中插足等等. 現在EV載具的發展正如日中天, 但是電池製造中的廢棄物, 是否也同樣乾淨? 當中的廢水怎麼處理呢? H2O Innovation Group提供了一個良好的解決方案, 公司的發展也很順利, 他們的主要產品為水處理系統, 包含RO, 污水處理等, 主要市場在美國北美約佔全年業績80%, 其他地方為20%, 維護與營運水處理佔最大的營收48%, 特別產品(SP)為30%, 水科技(WTS)處理為22%. 2020的全年業績為133.6M, 相較於2019年上升了13.3% 毛利也提升到26.9% vs Y2019的23% Adjusted EBITA為9.4% vs Y2019的6.1% 現在股價為USD 2.38, 因為是加拿大公司, 所以基本是在OTC上, 也有加幣的選項, 最新的發展是, 據說他們跟某間德州公司簽署了合約(link), 為該間EV公司處理2200 m3/天的RO水, 總價值價值約3.2M, 包含4個部分, 有將(1)Granbury Wastewater South […]
Read MoreTESLA (TSLA)是一間什麼公司? 造車? 軟體? 多數人會認為是電動車公司, 然後股價不知道在漲什麼?! 中國電車三寶(NIO, LI, XPEV), 很快就會追上拉!! 蘋果都拉著鴻海來造車, 股價太高了, 沒有業績支撐, 很快會掉下神壇!! 如果把TESLA拉開來看, 我們會發現特斯拉不只是電動車公司, 應該說他是一個多間新創公司的合體!! 下圖是EDTA的電車生態系統圖, 我們照著這個生態, 把特斯拉的業務羅列如下: 製車公司, 同時進行創新的直接網路銷售, 而不是透過傳統的分銷網路. 計劃自己生產電池, (Jun. 25th, 2020 Battery Day link). 輕量化生產, Model Y的全球最大一體成型壓鑄車身 (link). 商用充電站, Supercharger開始收費拉!!! (link). 發電裝置, Solar Roof, 做屋頂用的太陽能板 (link) + Solar Panel 屋頂上的太陽能板(link). 保險與車貸公司. 傳說中的RoboTaxi – 共享汽車?! 再一次比較上圖, 在這個龐大的EV生態系統中, TESLA已經包含了6個, 就我個人的認知, 提供的服務也是維持著馬斯克帝國一慣的方式 […]
Read More跨年休假期間, TESLA等各電動車公司都公佈了交車的數量, TESLA的資料如下, 第四季交付了, 180,579台, 全年遞交499,550台, IR link, 只差0.09%的數量, 就可以達到50萬台的目標, 跟分析師的預估其實相去不遠 – 有些分析師看得比較差, 個人認為, 以2020的感覺, 如果沒有大幅超越預期, 股價是有機會下跌的. 不過TESLA上海廠, 在跨年的時候發表了MIC的Model Y, 低階版本的價格足足少了60萬台幣(14.8萬RMB), 這個對於中國其他的廠家會有一定程度的衝擊!! 原來設定的產品價格區間都會進行大幅的洗牌!! 據傳聞, 在發表新價格的當天, TESLA拿到了10萬台訂單, 非常大的磁吸效應啊!!! 老李 推薦價格, 700開觀察倉, 608~655可以加倉 NIO在12月交了7007台車子, 跟去年同期相比, 增加了121%, 第四季交付16,500~17,000台, 全年共遞交43,728台. 預期2021年底或2020年初, 要提增產量到25,000台. 1/9的NIO Day, 可以預期會推出更大的電池(100kWh -> 150kWh), 預期航程可以增加到600km, 新的車款, 更大電流的家用充電樁. 看到歐盟與各國最新的車子排放量規定, 我相信電動車在5年內會越來越普遍, 價格也會越來越低, 想到TESLA今年股東會宣告的目標, 在5年後的的價格要降到70萬台幣左右, 不是一個離譜的目標, 他們是有計劃地在進行這個事情!!! 找時間再補一篇TESLA是間新創公司的事情!!
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