在EP.1中, 我們講到了要怎麼攢錢, 那麼開始之前, 我們還要建立一個正確的態度與想法, 我們來再三確認一件事情, 這個錢不是你的生活費, 也不是救命錢, 也就是說, 這筆金額對你來說是多出來的, 對嗎?! 你的答案如果是”是”的話, 這筆錢才能放進市場, 為什麼呢?! 因為他不會影響你的生活, 不會讓你陷入困境, 你才能平心和氣與比較正確地做出選擇, 投資最重要的是, 紀律, 其次是紀律, 最後還是紀律!! 尤其在short-trade時, 你會更清楚地發現紀律的重要性, 想到自己在做短線時, 因為一個電話, 一個談話, 買個飲料, 整個趨勢進行反轉, 剛剛的盈利就反轉了!! 相信我, 爸爸已經吃太多次虧了(哈哈), 不過因為這個錢是我的投資錢, 所以我一直保持著輕鬆的態度繼續尋找賺回來得機會!! 在下一個EP, 我們來討論看看要從什麼投資開始~
Read More在投資的時候, 最重要的問題就是, 止損或者停利然後一直抓不太到, 直到這幾天做了USDGOLD的商品, 才發現這當中的挑戰!! 過程是早上10點買進100口, 1781, 下午兩點收益600, 想說是長線, 等下去變成了-150!! 晚上19:31又來到1782, 然後一路上到1796, 0.8%!! 結論是, 不要跟價差合約談戀愛!! 然後, 隔天早上又犯一次錯誤…………來回800啊!!!!! 總結來說, CFD應該是在0.5%是很好的收益, +/-0.1%應該是可以作為停損的點!!
Read More這是一張在網路上撿到的圖，大概把特斯拉的商業模式描述出來，基本上他們基於與豐田，賓士和松下的合作，將產品在自己的工廠做成，當中最大的資本支出是工廠，主要的商業活動是來自於賣車，加電站的設立以及創新功能的開拓，同時藉由與使用者直接的接觸，將顧客關係拉到最高點！ 和傳統車廠相比，他們很早就投入建廠，當中的電池技術與成本，更是領先業界，相較於傳統車廠，他們的資本性支出，還要等到實際出貨後，才能開始回收，這也是為什麼特斯拉在去年的電池日提到，他們要在5年內把車價壓到75萬台幣左右！這是他們已經看到未來挑戰，而進行的佈局阿！ 顧客關係上，他們靠著他們在業界的領導地位，特斯拉粉與馬斯克的名聲/Twitter的曝光，你很難不去看到他們的產品與名字！！ 特斯拉是一間創新的車廠，或者說，汽車界的蘋果，在自駕技術與逐漸成熟的生產流水線，這是一個可以期待的公司，我個人也持續增持特斯拉！！ 合併閱讀 特斯拉的挑戰
Read More發現女兒對經濟很有興趣, 會把我們講過的東西和觀念記起來, 而且也弄得懂在講什麼, 想說把過程寫起來, 做個紀錄, 今天給他的第一個概念是, 長大後做什麼工作都可以, 但是一定要投資, 投資的第一件事情是什麼呢? 要有錢(本金)!! 錢從哪裡來? 工作? 生活費? 正確答案是多餘的錢!! 什麼是多餘的錢? 他不是你的救命錢/壓箱錢, 不是你的生活費, 除了這些以外的錢. 但是一開始工作, 或者薪水來就花光了啊!! 這時候就要盤點支出了!! 把你的生活支出列出來, 然後誠實的面對自己的花費, 我真的需要每天都喝飲料嗎? 我需要養這麼多寵物嗎? 我真的需要買這件衣服嗎? 我還有沒有更省錢的方式呢? 當你看到自己能夠榨出一些錢出來, 這是成功的前一步，然後透過基金等等的方式，養大你的本金, 這樣才能開始投資的第一步!!
Read More最近因緣際會, 在IG(https://www.ig.com/cn)上面開始嘗試CFD / Forex, 虛擬帳戶中存了3萬元美金開始操作, 搭配網路上買來的indicator, 再加上MT4程式. 兩禮拜之後, 我覺得這是一個很神奇的投資方式, 而且是一個能夠 “完整體會金融業, 不切實際的賺錢方法”, 也讓我想起一個前輩說過的一句話 – 金融根本上不製造任何東西, 他本來是用來服務製造的, 但是在現在的世界來說, 製造是來服務金融的, 一個沒有提供任何產出, 但是卻收穫遠多於實際生產東西的工廠!! 無論如何, 整個操作起來的心得如下, 基本上, 依指標來決定購買的方向, H4, D1為主, 看是要看多, 還是做空,決定方向後, 要以分時圖來看是否進場, 搭配M1, M15, M30, 來確認趨勢, 並參考M1做買進賣出的判斷, 然後多數時候不會讓你失望!! 如果心血來潮, 看M1為主, 搭配M15, M30, 確認趨勢, 超短trade. 整體來說, 最大的好處是看到了股票之外的世界, 看到了一目均衡表的演繹, 了解到一個買賣外匯的趨勢!! 對於工作與經營都是十分有幫助的!!
Read More買賣股票的人一定會聽過 “選擇權”, 很多高手都會利用選擇權來保護利潤, 或者超前部署!! 那麼什麼是選擇權呢? 簡單的說就是對該股票未來的權利!! 如果你今天看到有人在限量可樂, 每單位, 100塊. 你覺得很心動, 覺得兩週會增值, 但是手上沒那麼多錢, 或者怕買了後, 價格會下跌!!! 所以你跑去跟老闆說, 我用20塊的保證金, 你把這個可樂兩週後的購買權給我, 老闆一想, 反正這兩週不一定會賣出去, 不如有人可以先承購, 先拿一部分的現金, 就算他不來買, 我就沒收保證金, 不虧呀!!! 兩個禮拜後, 你發現可樂漲到120了!! 就很開心的把尾款(80), 都付給老闆, 然後老婆稱讚你真有投資概念啊!!! 或者, 可樂跌到80塊, 你心裡偷偷暗想, 好險沒有買正品, 少賠80!!! 以上, 就是簡單的選擇權解釋拉!!!! 至於強制平倉, margin call等等術語, 就等以後再解釋嚕~
Read More最近在玩指標機器人, 他在策略介紹中, 提到了 一目均衡表, Ichimoku Kinko Hyo, 測試了下, 是一個很有趣, 並且很直觀的方式, 底下是Wiki的連結, 摘錄如下: 「一目均衡表」是在二次大戰之前（二十世紀三十年代）發展出來的技術分析圖，前此之前沒有任何所謂的技術分析工具或理論，一目均衡表可說是全世界技術分析的鼻祖，其功能是提供投資人判斷市場的方向及進場價位，（日语：一目均衡表 / いちもくきんこうひょう / Ichimoku Kinko Hyo 又稱一目均衡圖、日平均圖，為一技術分析圖表。由日本記者細田悟一發明，並以筆名一目山人（Ichimoku Sanjin）於1936年發表，故一般資料大都說發明者是一目山人而不名。日文中「いちもく」為一目、一眼；「きんこう」直譯為時空平衡點；「ひょう」是圖表，意味「運用此表，市場的趨勢一目瞭然」，故稱之「一目均衡表」[1]。提供投資人一個價格變動及進場的參考，應用不單限於股市，在債券和外匯市場均廣泛為投資者所採用。一目均衡表 計算方法 一目均衡圖有5組參數，基於各個長短周期的高低價格（周期長短可任意更改），提供明確簡單的趨勢判斷。5組參數分別如下：轉換線（Tenkan-Sen / Conversion Line）短軸快線 ＝ (9日內最高價 + 9日內最低價) ÷ 2，以9日為一短線周期。基準線（Kijun-Sen / Base Line）中軸慢線（樞紐線）＝ (26日內最高價 + 26日內最低價) ÷ 2， 以26日為一中線周期。遲行帶（Chinkou Span / Lagging Span）後移指標（後行時間）＝ 將今日收盤價往後移至一中線周期（26日）。先行帶A（Senkou Span A / Leading Span A）前移指標A（先行時間A）＝ (轉換線 + 基準線) […]
Read More我發現很多人都覺得錢不夠, 但是存了放在銀行裡定存, 好像不敢, 也不想進行投資, 有些人覺得所謂的投資都是詐騙!!其實之前在”個人財務管理發想“就有說過, 以平均基金20%獲利率來計算, 複利的情況下4年就可以翻倍!! 想想要工作多久, 拿多少獎金才會翻倍呢? 再提個”誘人”的計算, 假設你每個月存3000元做定期定額基金, 每年可以存36,000, 加上複利的計算(假設20%的獲利), 五年後會是多少呢?答案是188,698, 如果你放在銀行呢?帳面上是108,000在考慮到平均2%的通貨膨脹, 會是105,840!! 在很悲觀的說根本不可能都都賺, 那麼少掉一半的獲利(假設10%的獲利), 也有144,814!! 下一個問題就會是, 我要怎麼做?! 商品種類眾多, 風險與報酬也不太相同, 我個人認知如下 股票(積極) 一般股, 一般在交易市場買賣的股票, 有投票權, 參加股東會等等, 具備公司權益的有價證券, 持有股票代表你是這家公司的股東, 有權利分享公司的利潤及資產, 股票又有底下幾種. 特別股, 也是在交易市場買賣, 不同的是沒有投票全力, 簡單的說就是純出資的股東, 然後只領利息 股票的分析重點： 股價是否夠便宜？ 企業未來是否有成長潛力？ 長期持有是否安全? 權指股或是成長股 企業競爭力是否能長期維持？ 股票的優勢： 長期而言，大多數企業每年平均約報酬 5~10% 從歷史角度來看，股票長期投資的效益遠高於債券，是最佳投資商品 有許多財報、籌碼數據可以提高投資效益。 股票的缺點和風險： 短線進出成本很高，越頻繁進出，賠錢的可能性就越高, 如果不謹慎，很可能會損失慘重 股票延伸的商品有, IPO, 新上市的股票, […]
Read More網路上撿到這張圖, 說明了特斯拉在競爭上的優勢, 以及目前在市場上, 傳統車場與特斯拉的相對位置, 基本上從電動車的能耗來看各家的優劣, 從下圖可以看到新進的公司, 在每千瓦/距離上比較低, 我想因為重量與成本的考量上, 必須要做出取捨, 另外就是RIVAN是以卡車為主. 然後我也沒看到福斯的位置, 不過倒是有看到其他的新聞, 2020-12-19-分析指特斯拉電池領先優勢正縮小，「毫無保留」的福斯正迎頭趕上, 2021-3-10-UBS：若特斯拉是電動車界的蘋果 福斯汽車將成為三星, 2021-3-15-研調：特斯拉電池成本優勢，同業 10 年難超越, 前兩個是瑞銀(USB), 主要是福斯也不弱(歐洲的驕傲?), 後者是美國研究單位, 主要是表達GM需要做些努力!! 不過我個人是認為, 考慮到自駕的成熟度與資料的取得性, 雖然特斯拉坦承是Level2, 但是網路上的影片證明, 他已經超越了Level 2, 我想應該是為了能夠申請上路許可的轉折吧!! 可以想見的是, 電車市場一定會蓬勃發展, 先驅者的機會是相對比較優勢的!!
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